1、粘度：
有10摄氏度到100摄氏度两种条件下的数据，粘度是最基本的检测指标。粘度增加可能是由于油品氧化加快、不溶物增加、高粘度油泄露和水分侵入等因素引起的，粘度降低可能是由于低粘度油品泄露、燃油侵入或过量水分等因素引起的，如果粘度变化剧烈，就必须彻底检查，或者选用更适当的润滑油。
2、闪点
闪点降低是由于燃油稀释或油品在高温发生裂化而引起的，正常情况下，闪点的变化很小。
3、水份
新油中的水份很少，在用油中的水份主要来自于空气中水份的凝结或冷却系统中水份的泄露。水份会引起腐蚀和氧化，并可能造成油品中的乳化，因此，水份的检测非常重要。
4、酸碱度：
油品的酸碱度用总酸值（TAN）和总碱值（TBN）来确定。油品的总酸值是量度因油品氧化而产生酸性物质的指标。新油的酸值较低，但油品在使用过程中，由于氧化而生成酸性物质，并且不断积累，从而酸值会逐渐增加。油品的总酸值较低，但油品在使用的过程中，由于氧化而生成酸性物质， 并且不断积累，从而酸值会逐渐增加。油品的总碱值是量度油品碱性添加剂含量的指标。有些种类的油品，如发动机油或气缸油中含有一定的碱性添加剂，以中和燃油燃烧过程中所产生的酸性物质。总碱值降低到一定程度，油品就必须更换。水份和其他油的侵入都可能导致总碱值的剧烈变化。
5、杂质 （不溶物）
不溶物显示油中固体物质的总含量，包括有机物额无机物，如污垢、沙砾、金属颗粒、积碳以及润滑油的氧化生成物。
以上这些只是油品的基本理化分析，如果分析中发现油品出现问题，可以按以下步骤进行处理：
1、重新取样测试，已确认是否存在问题。
2、对油品进行分离、过滤处理。
3、如果问题频繁出现，表示用油不当，需要更换成更好的油品。或者检查密封系统是否存在问题。
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